Les poubelles radioactives et leur transport ...

Informations Flash St-Lazare Syndical
Journal des adhérent-e-s du syndicat SUD-Rail de Paris St-Lazare
Bimestriel janvier / février 2009 Nouvelle édition N°44 Fédération des syndicats de travailleurs du rail



extrait, article de la page 4

Transport de déchets nucléaires

Quatre militants, Olivier, Lény, Sylvain et François sont passés au tribunal de Caen le mercredi 7 janvier 13h30, étant poursuivis pour un blocage d'un train de déchets nucléaires italiens en juillet dernier.

Il s'agissait d'une action de désobéissance civile organisée dans le cadre du refus des trains nucléaires en provenance ou à destination de l'étranger. Une action directe non violente, revendiquée, assumée et collective (une quinzaine de personnes).

Pour avoir été confronté en 1998 à la contamination radio active de 35% des transports de déchets nucléaires par wagon (les castors) ainsi que d'une grande partie des voies ferrées des zones de triage à la sortie des centrales nucléaires, SUD-Rail est en mesure de témoigner du danger que représentent les transports de déchets hautement radio actif.

- Danger pour les cheminot-e-s qui travaillent le long de ses «châteaux nucléaires» sans toujours être informés des mesures à prendre pour se protéger.

- Danger pour les usagers de la SNCF lorsque ces transports sont stoppés en gare (fréquemment en gare de Mantes la Jolie) durant plusieurs minutes.

- Danger pour les riverains des centres de triage et des voies ferrées en cas de déraillements ou d'accidents ferroviaires.

Il est bon de rappeler que chaque « Castor » représente, en radioactivité, une demi centrale nucléaire et qu'il n'est pas rare de voir des trains tirant plusieurs de ces wagons spéciaux.

Aujourd'hui un train nucléaire  circule chaque jour en provenance des différentes centrales nucléaires françaises à destination de la Hague. A ce trafic lié à l'activité nucléaire de la France s'ajoute un commerce international en provenance ou à destination de l'Allemagne ou de l'Italie. Ces trafics internationaux n'ont aucune légitimité autre que commerciale.

Les actions de militant-e-s visant à dénoncer ce trafic ne sont donc pas condamnables, elles permettent à l'opinion publique, à la population en général, d'être informée des dangers que font courir ces transports effectués dans la plus totale opacité.

C'est pourquoi le syndicat SUDRail des cheminot-e-s de Paris St-Lazare apporte tout son soutien aux 4 militants qui ont comparu devant le tribunal le 7 janvier 2009 et a témoigné en leur faveur devant cette juridiction.

*** fin

Et les camions.... combien sont-ils à sillonner nos campagnes ...